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400多年前青岛金口港周边兴盛 造出山东第一舟

来源:快收录编辑:娱乐时间:2024-03-28 16:45:38

400多年前青岛金口港周边兴盛 造出山东第一舟

  即墨市店集镇东里村的多年岛金第舟李氏祠堂内 ,收藏着一块重约4吨的前青奇石 ,这块石头外表润滑,口港和崂山绿石有些相似,周边造出但经过专家鉴定却不是兴盛本地石料 ,而是山东南边的海潮石。听说这是多年岛金第舟李氏家族一位热爱石头的富商 ,专门托好友用商船从福建一带运回来收藏,前青不时保管至今。口港这块巨石在考古专家眼里 ,周边造出却印证了当年金口港南北航线兴盛兴盛的兴盛现象 ,也是山东当年青岛海上丝绸之路南北航线繁华的关键力证。

  400多年前,多年岛金第舟青岛重新开启的前青金口 、沙子口 、口港青岛口和沧口四个港口中 ,位于即墨的金口港最为兴盛。特别是当年留下的天后宫和店集贸易中心古村落,还有清代即墨首富李秉和原址等,证明了即墨金口港周边,在400多年前的清朝中期就曾经构成了一个庞大的贸易“商圈”,这也对研讨我国北边海上丝绸之路起到了关键作用 。

400多年前青岛金口港周边兴盛 造出山东第一舟

  消逝古港印证辉煌历史

400多年前青岛金口港周边兴盛 造出山东第一舟

  在即墨丁字湾西岸 ,有一个天文位置特殊 、景色秀丽的海湾 ,这里就是400多年前的金口港 。虽然早已不见了当年的商船云集现象,取而代之的是一片拆迁后的荒芜土地 ,但经过天文环境特点细心观察 ,一个庞大的“U”形地势呈如今眼前 。“丁字湾两岸夹峙,港湾状如江河 ,水深浪平 ,构成自然的避风港,400年前,这里的海水很深,来交往往的商船都驶入港口买卖货物 ,如今海水曾经退到两公里外了。”即墨市博物馆馆长张文波站在古港遗址上引见,周边还能找到很多印证古海湾轮廓的痕迹。

  “浪打白沫 ,沙鸥飞走  ,喧嚣码头,船来船往,南北商客在此逗留 ,沿路听得港口苦力劳作声,商贩叫卖声,有时也听得一曲柳腔 ,港湾泛舟仙摇桨橹 ,看惊涛骇浪时,三百六十五户渔家灯火照旧 。”这是《即墨县志》上对旧时即墨金口港的一段十分笼统的描画。张文波说,关于金口的由来 ,和古港口构成前的一个传说有关 。相传在明代以前 ,这里一片荒芜,曾有南边金姓夫妇逃难至此地,结草为庐 ,捕鱼为生,逐渐被称为金家海口和金家口,后来又称为金口,后来的金口港由此得名 。如今的金口村焕然一新 ,洁净整洁路面一望无边,一排排二层新房陈列划一  。

  古港口曾云集两万人口

  张文波曾阅读过少量关于金口港的史料 ,并调查采集了民间众多的传说。他通知记者 ,明未清初,随着外来人口的参与,金口沿海一带的渔业末尾兴盛起来。由于陆地资源丰厚,又位于丁字湾这样的特殊天文环境,所以这里物产相当丰厚 。许多渔民聚集于此,关键以打鱼为生 ,时期久了,自然就构成了渔港小码头。

  张文波说,明万历七年间 ,即墨沿海一带尚无商贾,但随着胶州湾一带的港口因天文环境等要素渐渐废弃  ,到了明朝天启年间,金口港正式开埠。那时 ,交往的多是南边的商船和外地一些捕捞渔船 。此时 ,烟台等港口相继封锁,为即墨金口港的兴盛发明了难得的历史机遇 。

  5月初 ,青岛市文物维护考古研讨所专家和青岛早报记者一同对金口古港遗址再次启动深化调查采访 。“从明末清初末尾 ,经过100多年的开展,至清乾隆年间,金口港出现了通四海、达三江的兴盛现象 ,南客北旅,往来不暇,每天进出港的船只上百艘 ,成为人口两万多的山东著名通商口岸 。”青岛市文物维护考古研讨所所长、研讨员林玉海说,事先的金口港,关键行业有土产行、油坊、篓铺 、渔行  、木场、细杂货业等 。史料记载:时有土产行360家、油碾360盘、水井360眼 、托运舢板360只,有“日进斗金”之誉。清末 ,金口栲栳帮商船兴起,往复于各地贩运货物 ,成为金口的运输动脉 。金口商船中最大的一只是外栲栳杨志君的“金长生”号,可载重500吨 。另外还有 “新永祥”、“杨永顺” 、“金福生”、“金福长” 、“金永来”等可载300吨以上的商船。

  百年青岛港替代金口港

  “事先金家口列为即墨县独一的征税口岸,海船按装载货物抽取税银,这足见十八世纪的金口已是一个颇具规模的港口。”张文波引见说,在清朝嘉庆以后 ,据传事先拥有72家油坊、300多盘油碾 ,3桅大船交往于黄海 、东海和渤海 ,是胶东地域大豆的加工基地,也是南北航运线上的关键环节 ,也可以说事先的金家口左近构成了如今的“出口加工区” ,如从外地运来的大豆,在这里加工成豆油,然后再运走 。随着金口的兴盛,世代以捕鱼为生的里外栲栳渔民 ,将渔船改为搞运输的商船 ,随后,又集股购船,构成较大船队  ,成为金口的运输力气。

  林玉海引见 ,直到德占胶澳之后 ,急于经济掠取,边建港边通航 ,边筑路边通车 ,青岛港的吞吐量急剧增长,金口港的贸易遭到严重影响 。仅豆油一项 ,金口港的年输入额由光绪年间的7万至10万篓,降低到民国初年的缺乏2万篓 。抗日抗争迸发至1946年外地束缚 ,由于帝国主义的侵略,项目单一的苛捐杂税和兵盗骚扰 ,工农业经济破产,工商业者纷繁迁逃,金口港逐渐萧条 。

  此外 ,丁字湾本是停靠避风的良港 ,由此入海的河流众多  ,有事先即墨县的莲阴河、莱阳县的五龙河 、海阳县的白沙河以及一些小的溪流 。由于这些河沿岸植被的破坏 ,少量泥沙涌入湾内 ,原本港深道窄不易排泄 ,如此年积月累,使码头日渐淤浅。港航条件日薄西山的金口港 ,被临近的烟台  、青岛港口所取代,渐渐完毕了曾为商港的历史  。青岛港的繁华接过了金口古港口的重担,在今天的“一带一路”树立中 ,发扬着极端关键的作用。

  船商捐资修建“圣母行宫”

  “束缚前后  ,金口港周边还曾有小船只出现 ,古街道上的清代修建还保管一些 ,后来随着旧村改造,这些旧时遗址成了最后的记忆 。”70多岁的张昌林回想,古港口遗址旁独一保管完整的就是天后宫了。

  张文波引见 ,乾隆年间,在港口西侧的市街中心,建成一座气势宏伟的天后宫 ,成了事先商贾祈求安康的神圣之地。清乾隆以后 ,随着金口港的不时开放和开展 ,南北文明普遍交流,保管到如今的金口天后宫,经过几次修缮,更显得壮观宏伟 ,整个修建分为行宫和寝宫 ,配以厢房 ,青砖绿瓦 、雕梁画栋、四角飞檐 。宫门悬“沧海慈云”匾。大院正门有戏楼 ,两侧有钟楼、鼓楼 ,寝宫有圣母的卧像  。每年正月 ,这里都会举行数天的庙会 ,前来祈福的人们数以万计  。

  张文波说 ,天后圣母,就是人们所熟习的湄洲岛林默娘 ,成仙之后又称之为海神娘娘,是南边商船和渔民每年祭拜的海神圣母。金口港建造的天后宫,是山东半岛规模最大的一座天后宫 ,规模之庞大,修建之精巧,庙产之雄厚 ,从一个正面反映了金口港经济的兴盛 ,对研讨西方海上丝绸之路有着关键的价值 。而人们所熟知的青岛太平路天后宫,虽然修建于明成化年间,比金口天后宫还要早 ,但在事先不如即墨天后宫兴盛  。

  “南边商人信仰的天后圣母出如今位于北边的青岛,也说明了事先南边商人交往青岛较多 。”林玉海说 ,由于北边人事先无法能修建天后宫,南边商船到来这里,要拜祭天后圣母,所以他们在这里修建了天后宫。在长达百余年的历史长河中,金口港作为青岛海上丝绸之路的关键组成部分,成为事先我国南北航线贸易最为忙碌的港口,承载着南边到北边贸易的重担 ,这些历史遗存 ,成为海上丝绸之路最直接的有力证据。

  在金口镇南两公里外,有一个古村落叫李家周疃,这里曾是清代即墨首富李秉和的居所  。如今李氏庄园留下的古修建群 ,依然讲述着当年的富有。这处古修建群,也从一个正面说明了海上贸易的兴盛 。

  张文波曾屡次到来实地调查 ,并拍下了许多历史遗存图片。他引见说 ,李家周疃村是清代即墨首富李秉和的寓居地,目前保管着许多现代修建群。悠久的历史给李家周疃村留下了极富特征的人文景观 ,李秉和庄园也被列为省级重点文物维护单位。李秉和庄园经过了五代相继扩建,特别是其曾孙李葆初等人大兴土木 ,使这座庄园修建规模不时扩展 。庄园式样仿即墨县城的城楼而建 ,青砖绿瓦,雕梁画栋 ,气势庞大,是一座典型的古城堡式庄园。史料记载 ,当年的李秉和是外乡人士 ,在来即墨的途中 ,偶然发现金口港的贸易商机,于是末尾涉足商业,从此借助金口港的优势而开展成即墨一代首富。

  店集清代村落再现古商圈

  金口港当年的繁华  ,曾辐射整个北边乃至全国 ,直接影响了周边至少几十公里区域的贸易开展,方圆数十里的许多中央 ,都因金口港成为经济贸易中心  ,其中最值得一提的就是如今的店集镇  。店集,历史上因贸易中心构成的集市和店铺众多而得名 ,这里也是近代青岛地域最早的商圈之一 ,也为青岛“一带一路”树立增添了历史的厚重感 。

  商人也喜欢供奉关帝,寓意做生意老实守信 、重义气,在即墨店集镇东里村 ,至今有一座关帝庙保管相当完整 。虽然已不像从前香火兴隆,但透过新鲜修建的沧桑和砖石之上的精巧雕琢,可以感遭到在清代中期  ,这里曾是事先商人云集上香祈福之地。几百年来,外地村民不时有一个不解之谜 ,就是这座关帝庙的正门是朝西向的,而普通的寺庙都是朝南边  。

  林玉海剖析 ,事先店铺有一条东西向买卖大街  。商户便在这条买卖大街的东侧,修建了门朝西的关帝庙,大门冲着买卖大街,寓意时辰提示商家要重诚信,参与彼此在贸易中的信义。另外,事先修建此庙时 ,也与关羽的祖籍是山西,面向他的老家方向的说法有一定相关。

  不远处的南里村,保管有少量清代修建群,也是因港口贸易兴盛而留下的直接证据 。在500多户的村落中,集中保管完整的古修建至少有300处。穿越其中 ,这里设计精妙的四合院 ,说明这里曾经寓居过富有的商贾和达官贵人 。

  清代商船帮留下“豪宅”

  清末明初,金口港废弃后 ,商船北迁到了即墨丰城栲栳岛码头 ,这也是青岛古海上丝绸之路最北端的商船云集港口 ,延续了自琅琊港以来绵延千余年的西方海上丝绸之路,同时也成陆路丝绸之路的北边出海口和登陆点  。丰城栲栳岛码头成为事先对外通商船只的关键口岸后 ,外地许多船商纷繁参与海上运输队伍,船老大发家后 ,在栲栳村建造了少量四合院修建 ,古朴精巧的修建群至今保管完整 ,对研讨青岛在清末时期海上丝绸之路口岸和古修建品格,有较高历史文明价值 。

  “栲栳帮”海运发家后,回乡树立多处具有中央特征的砖木青瓦结构小四合院,这些修建有南边徽派修建的“黑、灰、白”颜色特征 ,也有本地修建硬朗大气的外形 。外栲栳村杨家祠堂相传也是 “栲栳帮”鼎盛时期这些大富户筹资所建 ,祠堂为砖木结构 。同时 ,村里还保管一座方形二层绣楼 ,是大户人家给女儿建造的闺阁 。

  古修建群是古港贸易延伸

  “不论是即墨的凤凰村 、李秉和庄园 ,还是店集南里村和栲栳岛出现的古修建群 ,并不是偶然现象 ,细细研讨历史,虽然没有更多史料记载 ,但把金口港和这些古修建村落的天文位置联起来后 ,就会发现一个很有逻辑性的相关。”林玉海说,金口古港距离这些古村落最多不过10里,也就是说这些中央在清代或许都是古港贸易的场所 。像南里村的少量修建群 ,推断这里的“豪宅”少数都为当年在店集经商的富甲商贾建造寓居  。而这样一个清代古修建群 ,也说明了海上丝绸之路在清代的兴盛水平 。

  张文波说,据史料记载 ,明清时期,青岛在交通上成为南北海运的枢纽和中转站,军事上成为防倭抗敌的前线 ,商业上成为商贾云集 、百货辐辏的贸易口岸。青岛口(现人民会堂左近)、胶州塔埠头 、即墨金口成为三大港口,由于饱受日寇侵袭,从这动身的商船前往日韩的并不多 ,事先青岛的港口关键是南北商船的海上驿站 ,来自福建 、长江口岸的船舶前往北京通州 ,会把青岛三大港口当成避风港并补给海水。

  船商造出山东“第一舟”

  “青岛海上丝绸之路最终开展到了接近丁字湾的栲栳岛,最后 ,青岛古港口的忙碌历史也在这里完毕,青岛海上丝绸之路的历史到今天被现代化的青岛港 、董家口港所取代 。”林玉海引见,金口开港之初  ,大少数是南边宁波 、温州 、上海等地的商家、货船来贸易经商。事先的即墨 、莱阳 、平度等本地人多在码头上开门铺运营南北土产杂品的购 、销业务,为南边商船代理进出口业务 。清末,在金口港运营土产代理的经商大户和搞舢板驳运业的沿岸船户都看到了南边船商暴富的庞大利益 ,纷繁末尾涉足远航货运。

  民国初期 ,丁字湾内以栲栳村为主的货运商船队构成,简直包揽了整个港的进出口货物,并承揽江浙  、福广 、西南 、山东沿海码头的许多土产杂品转运业务 。依据民国十四年(1925年)的调查 ,金口商船载重20万斤(老斤)以上木帆船有27只,丰城有26只,而里外栲栳就有20只 ,故称“栲栳帮”。杨志君和王环清是其中的代表人物 ,杨志君的商船“金长生”号被称为“山东第一舟”。随同着金口港的逐渐淤积,到清朝前期时,大型商船已无法正常驶入金口港 ,只能先在栲栳码头停靠 ,然后经常使用小船将货物运送到金口港,于是栲栳码头成为金口港的中转站 ,栲栳头码头逐渐兴起。如今 ,栲栳头码头仍有渔船停靠。

  公元1161年,宋军由120艘战船 、3000名水兵组成的水师编队从今江阴北上 ,金兵则以战船600艘、水军3万和水手4万的兵力从胶州起锚南下 ,因金人不习水性 ,又遭遇恶劣天气 ,故在今黄岛琅琊镇鸭岛左近驻扎 。当年10月,双方在黄岛与日照相交海域遭遇,抗争异常惨烈 。宋将李宝指挥船队前后包抄 ,切断金军退路 ,借助风势,以火炮等向金军舰队发起猛攻,因金人船只大部分经常使用松木制成,帆布经常使用油绢制成 ,遇火即着 ,战场顿时一片火海 。心抱复国之志的南宋将士登上金人船只 ,与之血拼 ,金兵死伤数万人,被俘300余人,大部分战舰被烧毁漂浮,大火继续四昼夜不熄 ,金军多名初级将领被杀,宋军以少胜多最终取得完胜。这场大战后,很多船只沉入海底,成为如今水下考古的一项内容……请继续关注青岛市文广新局 、青岛市文物维护考古研讨所和青岛早报结合推出的“青岛海上丝绸之路考古行”第十篇——“海底古沉船 海上‘丝路’待解谜团” 。

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