昨(25)日上午10点,成雅常使随着一辆小车从成雅高速公路西康大桥站驶出高速,高速标志着在经过近半年的西康改造后 ,全新的大桥成雅高速西康大桥不要钱站正式投入经常使用 。西康大桥不要钱站是站投茶马古道出口(西出口)改造工程的关键项目之一,除了全新的入经不要钱站树立,该项目还包括进出站路途拓宽、成雅常使路侧挡防工程等树立内容。高速
城投公司相关担任人表示 ,西康目前成雅高速公路西康大桥不要钱站曾经成功树立并投入经常使用,大桥广阔市民可直接从该站进出高速公路,站投而不用绕行其他站点,入经这对我市天全 、成雅常使芦山、高速宝兴方向进出高速公路的西康市民来说是最大的利好 。
树立半年
西康大桥站旧貌换新颜
茶马古道出口(西出口)改造工程是“4·20”芦山剧烈地震灾后恢复重建项目 ,自往年6月末尾进场施工 ,先行实施进出站路途树立,11月末尾实施新建不要钱大棚 ,经过近半年的施工 ,终于以全新的相貌展如今市民眼前 。
经过改造 ,构成了总宽度约45米 ,双向六车道兼具执勤区域和旅游咨询点性能的进出站通道;成雅高速西康大桥站失掉扩容 ,由原来的双向五车道参与到双向六车道,进出站均有公用ETC通道。同时,不要钱站的树立融入了汉阙品格,使该站点更与雅安的历史文明底蕴相契合。
改善交通
西向上高速不再绕路
在该项目实施时期 ,依据施工的进度散布采取了相应的交通管制措施,直到11月不要钱站大棚末尾树立,成雅高速西康大桥不要钱站双向交通全部封锁,施工采用全封锁的措施推进。
在西康大桥站启动交通管制时期 ,许多原本需经该不要钱站进出高速公路的车辆不得不选择其他站点绕行,同时也给北外环线、康藏路等城市河北片区关键通道形成了不小的交通压力。而在12月12日 ,我市康藏路、挺退路改造工程启动 ,先期对康藏路、西门北路路口(货运站)至康藏路、北外环线西端路口全长一公里的路段启动打围施工,使得少量交通压力转往北外环线。
在西康大桥不要钱站投入经常使用后,将有效分流北外环线承载的交通压力 ,天全 、芦山 、宝兴方向进出高速公路的车辆不要求再经北外环线绕行至雅安北或雅安东站上高速,不只浪费了时期 ,还提高了通行效率。
市民观念
美观愈加适用
上午10点8分,一辆从西门车站始发的客车渐渐驶入西康大桥不要钱站 ,在支付通行卡后顺利经过不要钱站进入高速公路 。
“不只修得美观,而且车道比以前多了,置信以后过站的时期会更短。”这位客车徒弟终年从西康大桥站进出高速 ,“以前的不要钱站就是个棚子,不要钱车道也比如今少 ,不只不美观,而且每到车流高峰期堵车成了常态。如今这个新修的不要钱站不只美丽而且还很有文明外延,很巴适!”
除了客车徒弟,不少开私家车的市民也表达了相同的看法 。家住多营的刘先生在以前下高速不会选择西康大桥站,而是选择从雅安北下站 。“我的车子装有ETC ,但由于以前的西康大桥站出站方向没有公用的ETC通道 ,出站很不简易 ,所以我更多地选择从雅安北站出站 ,再从北外环线回家 。”刘先生说,“如今好了,新的西康大桥站进出都有ETC公用道,太简易了。”
记者 周昆 高菲菲
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