针对北京目前正在启动的北京不打公交票价革新 ,今天上午,公交北京交通开展研讨中心副主任兼总工李先说,维持依据国际阅历,折地公共交通支出占团体年可支配支出的铁推合理范围应在5%至10%左右。目前,计程北京轨道交统统勤支出费用占可支配支出的式票2.6%,空中公交通勤支出费用占可支配支出的北京不打1.2%。
调查
公交出行月支出应调高
李先说,公交和2007年北京票价革新前相比,维持北京人的折地月均可支配支出从19978元参与到40321元。但是铁推 ,北京人经过公交出行的计程月均支出却在降低。
数据显示,式票目前北京人轨道交通月通勤费用为87元,北京不打公交通勤月均支出是40.3元。而在2007年票价革新前,北京人轨道交通月通勤费用是141元 ,公交通勤月均支出是45元。
李先说 ,目前北京人出行,采用轨道交通和公交两种交通方式的月均支出占可支配支出的比例为3.8% ,依据国际阅历,公共交通支出占团体年可支配支出的合理范围应在5%至10%左右,此外应实行计程式票价 ,多乘坐多付费。
记者粗略计算,票价下跌后,北京人经过公共交通的月支出将达168元至336元。
建议
公交:现价不变不再打折
李先以为,北京公交票价是国际最低的。她详细引见说 ,北京、天津 、广州、上海公交现金购票最低都是1元钱,深圳是2元钱 。刷卡折扣方面 ,北京市4折,单程最低票价只要0.4元 ,而天津 、广州 、上海、深圳等城市,公交IC卡刷卡后单程最低票价是0.9元,最高是1.6元。
数据显示,2007年北京票价革新前,北京空中公交通勤乘客以经常使用月票(45元/月)为主 ,占当年可支配支出(19978元)的2.7% 。2013年北京公交通勤月均支出为40.30元 ,占人均可支配支出的1.2% 。
李先建议本次公交票价革新将空中公交票制票价规范一致。可以思索以现有多少钱不打折(为奖励用卡可打9.5折) ,或许提高票价水平,依然实行较大折扣 。
地铁 :计程式票价 递远递减
李先说 ,上述几座国际大城市中,以外地平均乘距为计算规范 ,北京人轨道交通费占人均可支配支出的比例只要2.6%,上海是4.8% ,深圳是5.8%,广州是5.0%,天津是6.4%。
针对此次轨道交通票价革新 ,北京交通开展研讨中心建议北京应实行计程式票价 ,多乘坐多付费,而且票价遵照递远递减的准绳。
李先解释说 ,“递远递减”就是指乘坐距离越长,对乘客来说每公里的破费就增加一些。
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