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评测哈弗H6 Coupe怎样样及哈弗H6 Coupe的动力如何

来源:快收录编辑:百科时间:2024-03-28 18:44:47

评测哈弗H6 Coupe怎样样及哈弗H6 Coupe的动力如何

评测哈弗H6 Coupe怎样样及哈弗H6 Coupe的评测动力如何

莘萍士导读在试车前 ,假设我猜想一台车应该很出色 ,哈弗何而它实践也很出色,样样这叫满意;假设我猜想它很出色,及哈但它并未出色 ,的动力这叫绝望;假设我本以为它不那

在试车前 ,评测假设我猜想一台车应该很出色 ,哈弗何而它实践也很出色 ,样样这叫满意;假设我猜想它很出色,及哈但它并未出色,的动力这叫绝望;假设我本以为它不那么出色 ,评测但它实践却表现得很出色,哈弗何这叫惊喜 。样样要说最近(至少一个季度以来)我试过的及哈车里觉得最惊喜的一台,就是的动力本文的主角——哈弗H6 Coupe 。

第一个疑问 :这台究竟是台什么车?

自从长城专注于SUV产品之后,哈弗系列的新产品就一个接一个。最近的几次大车展,长城每次总能抛出很重量级的新品。不过关于很多不太关心自主品牌或许不太关心哈弗的路人甲来说,他们总是搞不明白这一堆同是H字母后跟个数字的车型之间究竟有些什么区别、究竟谁高谁低。这台H6 Coupe就最典型了 ,置信大少数人在看到这个名字之后,都会以为“这是哈弗H6的轿跑版本嘛 ,和哈弗H6定位差不多的,就像普通轿车的三厢版和两厢版那样,只是屁股不同而已。”

这么了解其实也不能算全错 ,由于这台H6 Coupe确实和H6在产品平台上有一定的关联 ,但实践上 ,H6 Coupe和H6定位差异十分清楚。例如H6关键卖1.5T版本的10-12万元左右的那几特性能 ,但H6 Coupe则是只要2.0T版本 ,售价区间约在14-17万元 ,两者差价有30%以上呢。

另外我们来看看H6 Coupe的外观,确实你也不能简易地说它是H6的轿跑版 ,由于两者不单“屁股”不像 ,H6 Coupe的车头部分也是重新设计过的 ,一眼就能将它与H6分辨开来 。、而且你说它们“同宗”?这两台车居然连轴距长度都不一样的,H6 Coupe车身虽略短但轴距却比H6更长 。这算什么“远亲”啊?最多算是远方亲戚 。所以,你是不是对这台车的H6 Coupe这个名字感到十分疑惑?

不过英雄莫问出处 ,我对H6 Coupe的外观设计还是颇有好感的。大家知道在路虎揽胜极光红了之后 ,国际有诸多厂家都在模拟极光的设计品格,更有甚者直接照抄 。H6 Coupe的设计相同有自创到极光的一些东西,但前后左右上上下下你却能看到更多长城自己的思想  、自己的设计 。而且长城玩得并不夸张和过火 ,但却让这台车看上去清楚比H6那个古董有品格多了,这让我觉得它车尾单单挂着的H6的车标甚至都有点冤枉它了。

哦 ,对了 ,这台车外观方面有一个要求给大家交代的细节 ,就是车标。大家知道,如今长城把哈弗旗下车型分为红标系列和蓝标系列 ,两个系列的车型在外观和内饰设计上会有一定的差异化 。依照长城自己的说法 ,红标车型代表经典奢侈(意思就是卖给那些没啥清楚喜好的消费者) ,而蓝标代表了特性和运动(意思就是要吸引一些哈弗原本吸引不到的年轻用户) 。这台H6 Coupe ,是我们试驾到的第一台挂蓝标的哈弗 ,团体觉得长城这种区分从思绪上是可取的,但从我在上海车展哈弗展台看到的状况来看 ,似乎红标车型和蓝标车型的差异化做得还不太清楚 ,希望长城再努力努力 。

第二个疑问:轿跑型SUV的空间是不是很小?

这是很多消费者十分关心的疑问。由于大少数人买SUV,尤其是买这个价位的SUV,都是冲着空间去的 。假设厂家为了附庸风雅搞什么轿跑型而丢弃了空间的话 ,那就真的是没什么egg用了 。

而空间 ,就是H6 Coupe给我一个很惊喜的中央——它的空间并不小 ,甚至可以算得上大。首先它有一个前方比拟低矮的车顶线条 ,而且还有全景天窗 ,但它前后排的头部空间都保证得很好;其次这车后排腿部空间虽没有H6大  ,但比长安CS75还要略大一点 ,而且后排地台成功了全平(H6 Coupe目前只要前驱版本,但未来会有四驱版,底盘部分曾经留好了通道);最后整台车的座椅规格较高 、座椅温馨性较好,后排空调出风口 、220V电源接口等细节装备也都全部到位 。

这台车空间方面或许独一的缺憾是尾厢惯例空间 ,确实略小了一些 ,但我以为牺牲尾厢保后排的思绪是正确的 。而且看看这台车的空间表现,再回想我前段时期试驾的更“地道”的轿跑型SUV陆风X7的空间表现,我真是不得不佩服哈弗的设计才干 。

H6 Coupe的车厢嘛 ,毫无异常,装备很丰厚 、质感也十分出色 ,比我前段时期试驾的相同有一个出色车厢的哈弗H2清楚更上一层楼。长城真的曾经是自主品牌里最会做内饰的厂家之一了。而且 ,我还觉得有一点很有意思 :长城哈弗系列里的车 ,相互之间很多内饰品格比拟接近,但绝没有相同感 ,也就是说不会让人埋怨“套娃”;但哈弗内又有威严的“等级制度”,例如H6 Coupe的车厢是比H2更奢侈的,但未来要上市的H7内饰又要比H6 Coupe更精致一些,也就是说不会让买“高端车”的用户不爽  。长城真的是挺凶猛的!

第三个疑问 :哈弗的动力是不是还那么孱弱?

持久以来  ,哈弗系列车型的动力系统是大家最乐于吐槽的。例如目前最主打的那套1.5T动力系统 ,曾经被有数人(包括H6和H2的用户)痛骂过了 ,甚至自己也曾有幸成为讪笑它的前锋之一 。那套新的2.0T+6AT动力系统关键放在高端车型上 ,但由于H8和H9体重较大,大大影响了其动力表现和油耗,于是又成为大家茶余饭后的消遣之一。

这次H6 Coupe上的动力系统,关于哈弗来说是新颖感十足的:2.0T发起机配上6速双离合变速箱。两个重点 :由于H6 Coupe车重相对较轻(比H9轻了700kg左右) ,因此长城相应调低了2.0T发起机的功率和扭矩;变速箱为湿式双离合 ,供应商为格特拉克 ,这个厂家之前曾给福特供过双离合变速箱的货 。

这么一套新颖的动力系统 ,我是真的没有预想到它的表现会那么好。首先虽然发起机的动力数据比H9上的2.0T低了,但H6 Coupe仗着自己更轻盈的体重,确实表现出了更强的减速才干 。不说能到达合资品牌2.0T车型的水准吧,和一众1.8T的SUV还是能拼一拼的。

其次就是 ,它的那个双离合真的婚配得十分十分好。虽然换挡觉得有点慢,但上上下下的每次换挡确实都做得十分顺 。而且我为了逗起变速箱的坏脾气 ,还特地模拟了很多种双离合容易出丑的路况和驾驶方式 ,例如剧烈驾驶、城市走走停停 、变节拍踩油门、坡上跟车等等,这台变速箱都没有任何露馅 。除了运动起步的那一下略有点多余的颤抖外,这台变速箱开起来简直就像6AT 。我目前暂时认定这是长城迄今为止表现最佳的一套动力系统,也是自主品牌双离合动力系统里婚配得最好的一套 。这次由于试驾时期限制,未能完整测试这台车的油耗,但4S店小哥老实的一句“这车油耗要是能低一些就好了”让我有些惴惴不安……

这台车的动力充沛畅顺,NVH也做得不错 ,是一台开起来让人觉得顺滑 、安宁、初级的车。但它也有一些方面可以优化一下。例如底盘质感 ,虽然总体上仍坚持长城的高水准,但比起H2的底盘,似乎它的路面震动反应过多和过于直接了 ,我以为这是那套美丽的19寸轮圈带来的负面影响。另外就是这台车的转向不只不“轿跑” ,甚至连“城市”都不太谈得上,圈数多 、旷量大  、路感无,简直像是H5上移植过去的,有点破坏这台车其它方面营建的初级气氛。

第四个疑问 :这台车应该和谁去竞争?

H6 Coupe要是买到性价比比拟高的中配车型的话 ,手动挡要14万多,而智能挡要16万多 ,所以从它上市之日起 ,说它卖得贵的声响不绝于耳。在试驾之后,我觉得这台车的产品力相当出色,卖这个多少钱是道理之中的。你想想 ,假设是2.0T车型直接对比,这台车也就比H6贵了1.3万元左右,但这台车各方面所表现出来的质量 ,与H6不止1.3万元的差距。只是在目前的想要大家接受一台哈弗卖这个多少钱,确实有点难度。好吧 ,我自己都觉得挺矛盾的。

依照长城自己的说法 ,这车是要去和合资品牌直接竞争的,什么途观 、翼虎、奇骏之流 。我的观念是,目前这个价位的合资车和自主车 ,在用户群体上还是比拟不一样的。就算是想买ix35的人,都很难会走进哈弗的展厅,由于思想惯性上他们以为“国产车”提供不了那个层次的产品 。所以 ,H6 Coupe的关键竞争对手 ,应该还是CS75 1.8T,以及传祺GS5、名爵锐腾等比拟优秀和相对“高端”的自主SUV 。与那些对手相比 ,H6 Coupe还是相当具有卖点和性价比的。甚至我以为假设长城拿这台车和H6上下夹攻,会让如今势头很旺的CS75十分舒服。而想要应战合资车 ,还是再好好运营几年品牌再说会更好一些 。

不过,我还是觉得这台车挂着H6的车标有点湮没它的实力了。但长城似乎也没别的数字用了,难道用H6.5?我又再一次性地矛盾了……

【长城哈弗H6 Coupe首试印象】

突出优势:动力平顺性出色;车厢质感初级;乘坐空间较为宽阔

关键缺板:底盘调校略偏硬;转向太温馨太老式;尾厢惯例空间较小

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