中国司法大数据研讨院近日发布报告显示:2016年以来,公交公交车司乘抵触引发的刑事案件数量有所上升,超半数案件有乘客攻击司机的行为,近六成案件因大事引发,近四成案件中出现人员伤亡。
近日,司乘司法最高人民法院发布了公交车司乘抵触引发刑事案件剖析大数据专题报告,报告显示,2016年以来,全国各级人民法院一审审结的公交车司乘抵触刑事案件算计223件,案件出现量呈上升趋向。
2016年1月至往年10月,抵触大数大事在已结一审公交车司乘抵触引发的刑事案件中,超半数案件有乘客攻击司机的行为,其中有近三成乘客出现争夺车辆操纵装置的状况,近六成案件的要素多为车费、上下车等大事,刑案近四成案件有人员伤亡的状况。
值得关注的据近是,在公交车司乘纠纷刑事案件中,依照城市经济展开水平分类,案件散布出现两极化特点,新一线大中城市和五六线及以下小城市算计占比接近一半,新一线和五六线及以下城市增长趋向清楚,一线和二三四线城市案件量降低趋向清楚 。
此外,成因案件大多出如今车辆灵敏时,其中54.51%的案件出如今车辆行驶环节中,有46.4%的公交车司机主动采取了“紧急停车”措施应对抵触 。超七成的公交案件出如今市内路途、路口、司乘司法大桥 、抵触大数大事盘山路、刑案高速路等风险环境下 。据近超五成的成因案件出现了车辆撞击其他车辆 、行人、公交道旁物体或许猛烈摇晃的司乘司法状况,仅有20%的案件未构成严重不良结果。
报告显示,抵触大数大事在面对纠纷时,约三成案件的当事司机选择了避让,仅在一成案件中,出现其他乘客出面制止司乘抵触的情形 。对此专家提示:当出现司乘抵触时,其他乘客应依据自身状况,启动干预,防止异常出现 。
报告还显示,在已结一审案件的原告中,近七成为乘客,约二成为公交司机,其中乘客罪恶以风险方法危害公共安保罪为主,占比55.77%,司机罪恶以故意损伤罪居多,占比为56.86% 。
此类案件的时期特点也较为清楚,逾越六成的案件出如今13时~21时 。另外数据显示,在这些案件中,90.57%的判决为有期徒刑,超八成原告人刑期在一年至五年。
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